Tarifs réciproques de 25% – Quel impact sur votre prochain véhicule?

En résumé:

• De nouveaux contre-tarifs de 25% sur les véhicules fabriqués aux États-Unis ont été imposés par le gouvernement canadien.
• Pour éviter ces tarifs, les véhicules doivent respecter certains critères.
• Pour l’instant, impossible de savoir précisément quels véhicules seront touchés, mais découvrez la liste des véhicules fabriqués aux États-Unis et vendus au Canada.

Le 3 avril dernier, le premier ministre Mark Carney a annoncé que le Canada allait imposer des contres tarifs de 25% sur une portion des véhicules provenant des États-Unis. Cette réplique aux droits de douane imposés par l’administration Trump a été officiellement mise en place le 9 avril.

Comment cette mesure affectera le prix des véhicules dans les concessions canadiennes et surtout, quels véhicules seront visés par ces tarifs? Ce n’est pas simple!

Tout d’abord, il faut savoir que ce tarif s’applique aux véhicules fabriqués aux États-Unis et qui ne respectent pas les normes de l’accord commercial nord-américain AEUMC (États-Unis, Mexique, Canada). Pour qu’un véhicule respecte ces normes, au moins 75% de ses pièces doivent être d’origines nord-américaines.

Selon certains médias comme l’Agence France-Presse et Automotive News Canada, 10% des véhicules provenant des États-Unis vers le Canada ne respecteraient pas les critères de l’AEUMC, ce qui équivaut à 67 000 véhicules annuellement.

Toutefois, les véhicules faisant partie du 90% restant seront aussi tarifés, mais partiellement. Par exemple, si le gouvernement canadien estime que 15% des pièces d’un véhicule viennent du Canada ou du Mexique, le tarif est réduit à 21,25%. C’est donc dire que pour un véhicule de 75 000$, le droit de douane sera de 15 937,50$.

Pour l’instant, impossible de dire précisément quels véhicules seront affectés et à quel prix. Le gouvernement canadien a demandé à chaque fabricant de lui fournir une liste de toutes les pièces de leurs véhicules et leur origine pour établir le pourcentage des composantes nord-américaines. Considérant qu’un véhicule moyen peut contenir de 75 000 à 100 000 pièces uniques, vous comprenez qu’il s’agit d’une tâche colossale pour les manufacturiers.

En attendant, certains manufacturiers comme Infiniti ont choisi de mettre sur pause l’exportation de leur QX60 fabriqué aux États-Unis, au profit des plus petits QX50 et QX55 fabriqués au Japon. Il ne serait pas surprenant que d’autres manufacturiers fassent de même avec certains de leurs modèles en attendant de bien savoir le pourcentage des pièces nord-américaines et/ou de transférer la production de leurs véhicules destinés au Canada dans des usines à l’extérieur des États-Unis.

Acura: Integra, MDX, RDX, TLX, ZDX

BMW: X3, X4/X4 M, X6, X7, XM

Buick: Enclave

Cadillac: CT4, CT5, Escalade/Escalade IQ, Lyriq, XT4, XT5, XT6

Chevrolet: Brightdrop, Corvette, Colorado, Express, Malibu, Silverado/Silverado EV/HD, Suburban, Tahoe, Traverse

Dodge: Durango

Lincoln: Aviator, Corsair/Corsair Hybrid, Navigator

Ford: Bronco, Escape/Escape Hybrid, Expedition, F-150/Lightning/250/350, Mustang, Ranger, Transit/e-Transit

Genesis: GV70/GV70 EV

GMC: Acadia, Canyon, Hummer EV, Savana, Sierra/Sierra EV/HD, Yukon/Yukon XL

Honda: Accord/Accord Hybrid, Civic, CR-V/e-FCEV, Odyssey, Passport, Pilot, Ridgeline

Hyundai: Ioniq 5, Santa Cruz, Santa Fe/Hybrid, Tucson

Infiniti: QX60

Jeep: Gladiator, Grand Cherokee/L, Grand Wagoneer/L, Wagoneer/L, Wrangler

Kia: EV6, EV9, Sorento, Sportage, Telluride

Lexus: ES, TX

Lucid: Air, Gravity

Mazda: CX-50/CX-50 Hybrid

Mercedes-Benz: EQE/EQS SUV, GLE/GLE Coupé, GLS, Sprinter

Nissan: Altima, Frontier, Leaf, Murano, Pathfinder, Rogue

Polestar: Polestar 3

Ram: 1500

Rivian: R1S, R1T, Delivery

Subaru: Ascent, Crosstrek, Legacy, Outback

Tesla: Cybertruck, Model 3, Model S, Model X, Model Y

Toyota: Camry, Corolla Cross/Hybrid, Grand Highlander/Hybrid, Highlander/Hybrid, Sequoia, Sienna, Tundra

Volkswagen: Atlas/Atlas Cross Sport, ID.4

Volvo: EX90, S60