Si vous souhaitez circuler de façon électrique la majorité du temps, mais que vous n’êtes pas encore prêts à faire le saut vers un véhicule entièrement électrifié, votre solution se trouve avec un véhicule hybride enfichable. On parle ici d’un modèle qui offre une autonomie électrique, mais aussi un moteur à combustion. Ainsi, lorsque la liberté est atteinte, le bloc à essence prend la relève.
Vous êtes plusieurs à croire que les véhicules hybrides enfichables sont le meilleur des deux mondes, car cela vous permet de fonctionner sans consommer de l’essence, mais aussi de partir pour un week-end hors de l’Estrie sans avoir à vous soucier de la recherche de recharge pour votre véhicule.
Au groupe Beaucage, les bannières que nous représentons vous offrent ce genre de transport. Voici quatre véhicules hybrides enfichables qui sont certains de vous intéresser.
1 — Kia Niro
Le Kia Niro est un véhicule à tout faire au sein de la gamme Kia, lui qui se décline de trois façons, sans compter les niveaux de finition. Ses trois présentations consistent en une version hybride, une variante hybride enfichable, de même qu’un autre tout électrique. Il y a en a donc pour tous les goûts et pour tous les budgets. Le modèle qui nous intéresse ici est celui qui repose au milieu de la famille. Il propose une autonomie électrique de 42 kilomètres, ce qui est bien suffisant pour les aller-retour au travail. Pour les longs trajets, le moteur à essence est là pour prendre la relève et offre une consommation moyenne de 5,1 litres aux 100 km.
2 — Mitsubishi Outlander PHEV
Depuis qu’elle s’est pointée sur le marché l’an dernier il y a un peu plus d’une année, la version enfichable du Mitsubishi Outlander fait tourner bien des têtes. Sa popularité ne démord pas, particulièrement au Québec. Et c’est aussi vrai pour notre région, l’Estrie. En fait, un Outlander sur deux qui est vendu au Canada est électrifié. Au total, on profite d’environ 35 kilomètres d’autonomie avec ce produit, mais surtout de tout l’espace nécessaire à bord en raison de sa configuration et de sa taille.
3 — Hyundai Ioniq
À l’instar du Kia Niro, la berline Ioniq chez Hyundai peut être servie en trois saveurs. Pour les mêmes raisons qu’avec le Niro, les gens de l’Estrie aiment la version hybride rechargeable, car elle présente le meilleur des deux mondes. Cette fois-ci, l’autonomie électrique est de 47 kilomètres. C’est encore une fois suffisant pour qu’on effectue la majorité de ses déplacements en mode électrique. Puis, lorsque le moteur à combustion prend la relève, on se retrouve avec un fonctionnement hybride. Parce qu’on a affaire à une voiture plutôt qu’à un VUS, la consommation est d’autant plus intéressante à 4,5 litres aux 100 kilomètres, en moyenne.
4 — Mercedes-Benz GLC 350e
Le plan d’électrification de Mercedes-Benz comporte de multiples facettes. Si des modèles électriques sont attendus sous la bannière EQ, d’autres de types hybrides enfichables sont aussi au menu. Cette année, on aura droit à une version électrifiée du populaire VUS GLC, un modèle que vous aimez particulièrement dans la région. Ce dernier va être animé d’un moteur 4-cylindres auquel sera combiné un moteur électrique de 90 kW. On profite ici d’une liberté d’environ 25 kilomètres et la capacité de remorquage est à 3500 livres. Soulignons aussi la puissance de 315 chevaux, ce qui va faciliter la montée des pentes raides que l’on connaît dans la région.
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