Plusieurs véhicules ont retenu notre attention au Salon de l’auto de Montréal cette année. Évidemment, ceux qui risquent de faire déplacer les foules sont les « véhicules de rêve » dont nous avons consacré un article spécifique que vous pouvez consulter ici.
Toutefois, le Salon de l’auto est aussi l’endroit parfait pour découvrir les nouveautés dévoilées par les marques disons plus accessibles. Voici les modèles qui ont retenu notre attention.
HYUNDAI
Santa Fe 2024
Depuis son dévoilement au grand public en août, le Santa Fe 2024 a fait couler beaucoup d’encre. Si son look très angulaire a réussi à polariser la toile, en personne, il faut dire qu’il confond la plupart des sceptiques. Ses proportions sont élégantes, ses angles lui confèrent un caractère robuste et l’attention portée à chaque petit détail esthétique en fait un VUS au look somme toute haut de gamme.
À l’intérieur, le Santa Fe 2024 est non seulement plus spacieux, mais aussi beaucoup plus technologique. L’immense planche de bord à deux écrans regroupe toutes les informations relatives à la conduite et sont dotées des fonctions multimédia les plus avancées chez Hyundai.
Les contrôles de climatisation sont eux aussi digitaux et cette section élégante rejoint la console centrale qui a été optimisée en matière d’espace de rangement, en plus d’offrir deux chargeurs par inductions pour téléphone. Dans l’ensemble, la présentation est chic, épurée et plutôt luxueuse, avec des cuirs de qualité ainsi qu’un bel éclairage d’ambiance.
Finalement, notez que le Santa Fe 2024 offrira trois rangées de sièges, soit 7 places de série et 6 places si vous optez pour les sièges capitaines à la 2e rangée.
Spécifications techniques du Hyundai Santa Fe 2024
Moteur : 4 cyl de 2,5 L
Puissance : 191 ch. et 181 lb-pi.
Transmission : Auto. 8 rapports
Rouage : Traction intégrale
Consommation L/100 km (ville/route/combinée): 10,6/9,3/10,0
Moteur : 4 cyl de 2,5 L turbocompressé
Puissance : 281 ch. et 311 lb-pi.
Transmission : Auto. 8 rapports
Rouage : Traction intégrale
Consommation L/100 km (ville/route/combinée): 11,0/8,5/9,9
Moteur : 4 cyl de 1,6 L turbocompressé
Puissance combinée : 226 ch. et 260 lb-pi.
Transmission : Auto. 6 rapports
Rouage : Traction intégrale
Consommation L/100 km (ville/route/combinée): 7,1/7,9/7,4
Moteur : 4 cyl de 1,6 L turbocompressé + moteur électrique
Batterie : 13,8 kWh
Puissance combinée : 261 ch. et 258 lb-pi.
Transmission : Auto. 6 rapports
Rouage : Traction intégrale
Consommation L/100 km (ville/route/combinée): 7,1/7,3/7,2
Autonomie électrique : 50 km
IONIQ 5 N 2025
La nouvelle IONIQ 5 N était définitivement la vedette du kiosque Hyundai. Véhicule le plus puissant jamais produit par le manufacturier sud-coréen à ce jour, l’IONIQ 5 N a tout ce qu’il faut pour convaincre les puristes de faire le saut vers l’électrique. Tout d’abord, son look extrêmement agressif indique tout de suite qu’elle n’est pas une IONIQ 5 ordinaire, loin de là!
Grâce à ses 600 chevaux et 545 lb-pi de couple (641 chevaux et 567 lb-pi pour une durée de 10 secondes avec la fonction N Grin Boost), ses accélérations sont brutales : 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes! De plus, elle offre une pléthore de technologies novatrices qui lui confèrent une conduite des plus sportives. Parmi ceux-ci, notons la fonction N Race, le système N Pedal, les fonctions de dérapage contrôlé N Drift et Torque Kick, et les systèmes N e-shift et N Active Sound +.
L’habitacle de l’IONIQ 5 N est aussi beaucoup plus axé sur la performance que sur le luxe. Son cockpit est muni de sièges baquets de course enveloppants, le volant propose quatre boutons pour sélectionnes les différents modes de conduites et les deux écrans de 12,3 pouces affichent une infographie digne des meilleurs jeux vidéo. L’écran central tactile par exemple vous permet de personnaliser pratiquement tous les paramètres du véhicule, afficher les forces G, vos temps au tour et bien plus!
Spécifications techniques de la Hyundai IONIQ 5 N 2025
Moteur : Deux moteurs électriques (av./arr.)
Batterie : 84,0 kWh
Puissance combinée : 641 ch. et 567 lb-pi.
0-100 km/h : 3,4 secondes
Rouage : Traction intégrale
Autonomie électrique : N.D.
KIA
EV9 2024
Parmi les stars du kiosque Kia, l’EV9 2024 en impose par ses dimensions et surtout, par son look. Ses phares verticaux en forme de « Z » qui ceinturent les multiples petits DELS qui se prolongent sur sa calandre à l’avant lui offrent un visage unique. Même chose pour ses arches de roues musclées et ses jantes au design très osé. À l’arrière, ce sont plutôt ses feux en trois branches qui le distinguent.
Une chose est certaine, le Kia EV9 ne ressemble à rien d’autre sur les routes au Québec. En fait, il se veut le premier VUS intermédiaire électrique à trois rangées de sièges disponible sur notre continent qui ne se positionne pas dans le sous-segment « de luxe ». Vous pourrez ainsi opter pour une configuration à 7 places ou à 6 places si vous optez pour les sièges capitaines à la 2e rangée.
À bord, l’EV9 offre un niveau de luxe impressionnant et plusieurs technologies à la fine pointe, telles que deux écrans de 12,3 pouces munis du nouveau système d’exploitation ccNc (Connected Car Navigation Cockpit), une première chez Kia. Ce système se veut plus rapide et permet aussi les mises à jour du logiciel à distance pour toujours être à date. Niveau motorisations, trois options s’offrent à vous, soit une configuration à un moteur avec une petite batterie, à un moteur mais avec une grosse batterie, ou à deux moteurs. Voici leurs spécifications.
Spécifications techniques du Kia EV9 2024
Moteur : Un moteur électrique (arr.)
Batterie : 76,1 kWh
Puissance : 215 ch. et 258 lb-pi.
Rouage : Propulsion
Autonomie électrique : 370 km
Moteur : Un moteur électrique (arr.)
Batterie : 99,8 kWh
Puissance : 201 ch. et 258 lb-pi.
Rouage : Propulsion
Autonomie électrique : 489 km
Moteur : Deux moteurs électriques (av./arr.)
Batterie : 99,8 kWh
Puissance : 379 ch. et 516 lb-pi.
Rouage : Traction intégrale
Autonomie électrique : 451 km (435 km pour version GT-Line)
Sorento 2024
Le Sorento est parmi les VUS les plus populaires dans l’alignement chez Kia et l’année 2024 sonne l’arrivée de sa refonte de milieu de cycle. Son look extérieur a donc été revu afin de lui offrir des airs plus robustes, notamment grâce à de nouveaux phares montés en position verticale, ainsi qu’une calandre et un capot plus imposant.
Son habitacle aussi a été repensé, proposant deux écrans de 12,3 pouces livrables qui intègrent les plus récentes technologies Kia tels que la connexion sans fil à Apple CarPlay ou Android Auto, la navigation et même les mises à jour du système à distance. Notez qu’encore une fois cette année, le Sorento 2024 est offert de série avec 3 rangées de sièges.
Une autre nouveauté de taille se trouve au niveau des versions offertes. En effet, une nouvelle version X-Pro proposant un look plus aventurier et de meilleures capacités hors route s’est ajoutée aux versions du Sorento 2024. Cette version se voit munie de jantes de 17 pouces avec des pneus BFGoordrich tout-terrain, offre une plus haute garde au sol de 8,2 pouces et surtout, sa capacité de remorquage passe de 3 500 lb à 4 000 lb. Le Kia Sorento 2024 offre aussi la traction intégrale de série sur toutes ses versions.
Pour ce qui est des versions hybrides et hybrides rechargeables (PHEV), notez qu’elle auront-elles aussi droit à une refonte de milieu de cycle, mais uniquement pour l’année-modèle 2025.
Spécifications techniques du Kia Sorento 2024
Moteur : 4 cyl de 2,5 L
Puissance : 191 ch. et 181 lb-pi.
Transmission : Auto. 8 rapports
Rouage : Traction intégrale
Consommation L/100 km (ville/route/combinée): 10,1/9,2/9,7
Moteur : 4 cyl de 2,5 L turbocompressé
Puissance : 281 ch. et 311 lb-pi.
Transmission : Auto. 8 rapports
Rouage : Traction intégrale
Consommation L/100 km (ville/route/combinée): 10,9/8,7/9,9
Moteur : 4 cyl de 1,6 L turbocompressé
Puissance combinée : 227 ch. et 258 lb-pi.
Transmission : Auto. 6 rapports
Rouage : Traction intégrale
Consommation L/100 km (ville/route/combinée): 6,5/7,1/6,8
Moteur : 4 cyl de 1,6 L turbocompressé + moteur électrique
Batterie : 13,8 kWh
Puissance combinée : 261 ch. et 258 lb-pi.
Transmission : Auto. 6 rapports
Rouage : Traction intégrale
Consommation L/100 km (ville/route/combinée): 6,7/7,1/6,9
Autonomie électrique : 51 km
NISSAN
Rogue 2024
Quatre ans après l’introduction de sa troisième génération, le Nissan Rogue a eu droit à un lifting de milieu de cycle pour 2024. À l’extérieur, on note une nouvelle calandre qui intègre maintenant la nouvelle interprétation de la grille V-Motion, des pare-chocs et des blocs optiques rafraîchis, de nouvelles options de jantes et de nouveaux choix de couleurs.
À bord, les versions SL et Platinium du Nissan Rogue 2024 voient leurs écrans d’instrumentation et multimédia passer à 12,3 pouces. Autre nouveauté cette année, le Rogue 2024 propose la fonction intégrée Google qui offre l’Assistant Google, Google Maps, Google Play, et bien plus. Grâce à l’ajout de cette fonction, le Rogue 2024 promet une expérience de conduite plus connectée et plus intuitive que jamais.
Outre les changements extérieurs et intérieurs, un autre élément distingue le Rogue 2024 de son prédécesseur, et c’est sous le capot qu’on le retrouve. Désormais, toutes les versions, y compris la version S de base, sont munies de la traction intégrale de série et d’un moteur 3 cylindres turbocompressé de 1,5 litre. Apparût en 2022, ce moteur de 201 chevaux et 225 lb-pi de couple était jusqu’à présent réservé aux versions SV et supérieures. Plus économe que son prédécesseur à 4 cylindres, ce 3 cylindres turbo se veut aussi plus puissant. Notez qu’il est toujours jumelé à une transmission à variation continue (CVT).
Spécifications techniques du Nissan Rogue 2024
Moteur : 3 cyl de 1,5 L
Puissance : 201 ch. et 225 lb-pi.
Transmission : CVT
Rouage : Traction intégrale (de série)
Consommation L/100 km (ville/route/combinée): 9,2/7,2/8,3
Z Nismo 2024
La nouvelle Z Nismo 2024 était sans l’ombre d’un doute la reine du concours de beauté au kiosque Nissan. Cette déclinaison plus performante de la légendaire sportive a eu droit à quelques retouches esthétiques qui non seulement la distinguent, mais qui améliorent aussi son aérodynamisme. Parmi ces retouches, vous retrouverez des pare-chocs et des bas de caisse plus agressifs et ceinturés d’une jolie ligne rouge, des jantes de 19 po et un plus gros aileron.
À l’intérieur, les changements sont relativement subtils, à l’exception du volant en alcantara et des sièges baquets Recaro qui offrent un meilleur support. Aussi, l’infographie du tableau d’instrumentation a été légèrement modifiée, toujours dans un esprit de sportivité.
Toutefois, ce qui différencie le plus la nouvelle déclinaison Nismo de la Z, c’est tout ce qui ne se voit pas, du moins au premier coup d’œil. Tout d’abord, plusieurs éléments du châssis ont été modifiés tels que la suspension aux ressorts et aux amortisseurs plus fermes, les barres antiroulis de plus gros diamètre, et les freins qui ont plus de mordant. Si tous ces éléments améliorent les performances de la Z Nismo sur la piste, ce sont surtout les pneus de haute performance, des Dunlop SP Sport Maxx GT600, qui risquent d’abaisser le plus vos temps au tour. En les touchant, la gomme est si molle qu’on dirait presque, de la gomme!
Sous le capot, la Nissan Z Nismo 2024 a eu droit à une reprogrammation qui permet une plus haute pression dans les deux turbos qui alimentent en air son V6 de 3 litres. Résultat, la puissance passe de 400 chevaux et 350 lb-pi à 420 chevaux et 384 lb-pi. Avis aux puristes toutefois, la Z Nismo est uniquement offerte avec une boîte automatique à 9 rapports. Nissan ne ferme toutefois pas la porte pour ce qui est de lui offrir éventuellement leur boîte manuelle à 6 rapports, à condition que la demande soit au rendez-vous. Sachant qu’environ la moitié des BMW M2 et Toyota Supra vendues en 2023 avaient trois pédales, il est permis de garder espoir!
Spécifications techniques de la Nissan Z Nismo 2024
Moteur : V6 de 3,0 L
Puissance : 420 ch. et 384 lb-pi.
Transmission : Auto. 9 rapports
Rouage : Propulsion
Consommation L/100 km (ville/route/combinée): 14,1/9,9/12,2
Genesis
G70 2024
À peine deux ans depuis sa refonte, la Genesis G70 2024 propose encore plusieurs nouveautés intéressantes cette année! Esthétiquement, les jantes ont été remodelées, deux nouvelles couleurs s’ajoutent au menu (Gris Vatna et Bleu Kawah) et le capot arbore le nouvel emblème Genesis dont les motifs au centre s’inspirent des montres de luxe. Certes, ces changements sont mineurs, mais après tout, pourquoi changer une recette gagnante?
À bord, les plus grandes nouveautés se trouvent au niveau de l’intégration d’un affichage de climatisation tactile et de nouvelles caractéristiques de sécurité offertes de série, telles qu’un coussin gonflable central avant et de coussins latéraux arrière. Sinon, l’éventail de couleur intérieur a aussi été élargi et certains détails ont été ajoutés, tels que des interrupteurs multifonctions, des motifs de garnitures sur la console et dans les portières ainsi que des bouches d’aération revues.
Mais, le plus grand changement se trouve sous le capot et c’est ici que les choses deviennent intéressantes! Le moteur 4 cylindres turbocompressé passe de 2,0 litres à 2,5 litres, faisant grimper la puissance de la G70 2024 de base à 300 chevaux et 311 lb-pi de couple. Il s’agit ici d’un gain appréciable de 48 chevaux, ce qui place la G70 au sommet de sa catégorie en termes de puissance de série la plus élevée. Genesis a aussi doté de série toutes les versions de la G70 2024 de freins Brembo de haute performance afin de mieux ralentir la bête!
Sinon, le V6 3,3 litres biturbo de 365 chevaux et 376 lb-pi est toujours au menu et notez que peu importe la version, la G70 2024 offre la traction intégrale de série.
Spécifications techniques de la Genesis G70 2024
Moteur : 4 cyl de 2,5 L turbocompressé
Puissance : 300 ch. et 311 lb-pi.
Transmission : Auto. 8 rapports
Rouage : Traction intégrale
Consommation L/100 km (ville/route/combinée): 11,7/8,4/10,2
Moteur : V6 de 3,3 L turbocompressé
Puissance : 365 ch. et 376 lb-pi.
Transmission : Auto. 8 rapports
Rouage : Traction intégrale
Consommation L/100 km (ville/route/combinée): 14,0/9,4/11,9
