Le nouveau Infiniti QX50 2019 est l’un des modèles les plus discutés de l’année. Arrivé sur le marché il y a quelques mois, le nouveau VUS compact d’Infiniti a fait couler beaucoup d’encre en raison du moteur exclusif qui se trouve sous le capot.
Baptisé VC-T pour variable compression turbo, ce moteur exclusif est capable de varier son taux de compression en temps réel afin d’obtenir un rendement optimal. Cela semble simple sur papier, mais le VC-T est le seul moteur à pouvoir faire ça dans l’industrie à l’heure actuelle.
Les avantages de varier le taux de compression sont nombreux. Pour commencer, quand on peut modifier le taux de compression, on peut ajuster le rendement du moteur et la puissance qu’il génère. Montez le taux de compression permet d’obtenir une meilleure économie d’essence tandis qu’en abaissant le taux de compression, à 8 :1 dans le cas du VC-T d’Infiniti, nous obtenons des performances beaucoup plus élevées
Essentiellement, le moteur VC-T d’Infiniti est en mesure d’ajuster ce taux de compression selon la conduite de la personne se trouvant derrière le volant. Quand il y a un besoin de puissance pour dépasser ou accélérer, le moteur turbo de 2,0 litres offre plus de puissance que la moyenne des moteurs similaires dans le segment.
Inversement, le VC-T est capable de faire grimper le taux de compression quand on roule sur l’autoroute ou les demandes de puissance sont faibles. On obtient alors une consommation d’essence remarquable.
En conclusion, le moteur VC-T d’Infiniti disponbile sur le tout nouveau QX50 2019 est puissant quand on veut qu’il soit puissant et économique quand on veut qu’il soit économique. C’est réellement le meilleur de deux mondes.
Pour en savoir plus sur le nouveau moteur VC-T d’Infiniti et le nouveau QX50 2019, contactez-nous dès aujourd’hui chez Infiniti de Sherbrooke.
