Très peu de modèles offerts sur le marché ont la réputation de la Mazda MX-5, aussi et parfois mieux connue sous le nom de Miata. Dévoilée pour la première fois en 1989, la Mazda MX-5 est le genre de voiture qui s’adresse à un groupe de conducteurs passionnés qui désirent avant tout s’amuser au volant de leur bagnole.
Ce ne sera pas votre seule voiture, mais ce sera celle que vous voulez le plus conduire. Pour 2016, Mazda revient aux sources avec sa MX-5. Nous avons affaire ici à une voiture qui est particulièrement sportive et dynamique, mais ça, nous le savions d’avance. Ce qui est nouveau avec la MX-5 2016 est qu’elle est encore plus remarquable au niveau visuel tout en étant plus économique également, sans pour autant perdre au change au niveau des performances.
Tout aussi petite, la Mazda MX-5 2016 affiche un style plus agressif inspiré de la philosophie de design KODO. Ce qui impressionne le plus du design de la nouvelle MX-5 est que la voiture s’avère toujours immédiatement reconnaissable, mais Mazda a tout de même réussi à offrir un style plus moderne et jeune. Il n’est pas facile de réinventer l’allure d’un modèle aussi connu, mais Mazda le fait et l’a fait à la perfection.
Offerte à partir de 31 900 $, la Mazda MX-5 est offerte en trois versions : GX, GS et GT. L’on obtient de série la climatisation, un système de démarrage par bouton-poussoir, des phares à DEL et un système Bluetooth. Par la suite nous avons la GS qui, pour 35 300 $, offre des jantes de 17 pouces, un différentiel à glissement limité, un écran couleur avec le système Mazda Connect et le système de navigation. Finalement, la version GT, offerte à moins de 40 000 $, offre des sièges en cuir, un climatiseur automatique et une chaîne audio BOSE à neuf haut-parleurs.
Une panoplie de systèmes de sécurité actifs est également offerte avec la MX-5. L’on obtient notamment le système i-Activesense de Mazda qui ajoute un système de surveillance des angles morts et un dispositif d’avertissement de changement de voie.
Sous le capot, la Mazda MX-5 2016 est propulsée par un moteur quatre-cylindres de 2,0 litres développant 155 chevaux. Cette puissance est envoyée aux roues arrière par l’entremise d’une boîte de vitesse automatique à six rapports en option tandis qu’une manuelle à six rapports est de série. Même si le moteur perd quelques chevaux par rapport au modèle précédent, il est plus vif en raison de l’inclusion de la technologie SKYACTIV, tout en étant plus économique également.
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