INFINITI, c'est la division de luxe de Nissan, et sa gamme de VUS vient de changer au complet. Le QX50 et le QX55 ont tiré leur révérence après 2025, un QX65 les remplace, et il ne reste plus que trois modèles à choisir. Voici lequel fait quoi, en français simple, avec les chiffres officiels et les prix relevés chez INFINITI de Sherbrooke.
En bref : les trois VUS, et pour qui
Les prix ci-dessous ont été relevés chez la concession le et arrondis au dollar. Ils sont fixés par le constructeur et peuvent changer sans préavis : la fiche de chaque modèle porte le montant courant.
| Modèle | Places | Moteur | Prix | Pour qui |
|---|---|---|---|---|
| INFINITI QX60 2026 | 7, trois rangées | VC-Turbo 2,0 L, jusqu'à 268 ch | à partir de 70 487 $ (en date du 23/09/2026) | La famille qui veut de vraies sept places |
| INFINITI QX65 2027 | 5, deux rangées | VC-Turbo 2,0 L, 268 ch | à partir de 70 487 $ (en date du 23/09/2026) | Le même véhicule, en silhouette coupé |
| INFINITI QX80 2026 | jusqu'à 8, trois rangées | V6 biturbo 3,5 L, jusqu'à 450 ch | à partir de 112 644 $ (en date du 23/09/2026) | Le remorquage et le gabarit pleine grandeur |
Le prix indiqué comprend les frais de transport et de préparation. Les taxes et l'immatriculation s'ajoutent.
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QX60 : sept places, le cœur de la gamme
Le QX60 est le modèle qui fait le plus de volume : un VUS intermédiaire de trois rangées et sept places, avec une finition de marque de luxe. Il se compare à un Acura MDX ou à un Lexus TX.
Sous le capot, une curiosité technique. Le moteur est un quatre cylindres de 2,0 L VC-Turbo, pour « compression variable » : il modifie physiquement la course de ses pistons en roulant, donc son taux de compression — élevé quand on roule doucement, bas quand on écrase. Il donne jusqu'à 268 ch et 286 lb-pi, avec une boîte à neuf rapports et la traction intégrale intelligente de série.
Beaucoup de gens cherchent encore un V6 sous le capot du QX60. Il n'y en a plus. En échange, Ressources naturelles Canada cote le QX60 intégrale 2026 à 10,9 L/100 km en ville, 8,7 sur route et 9,9 en combiné, contre 13,8 combinés pour le QX80 — une différence qui se paie chaque semaine. À noter : INFINITI précise que le QX60 exige de l'essence super.
Côté travail, il remorque jusqu'à 6 000 lb correctement équipé — assez pour une roulotte légère ou un bateau de ponton. Trois versions sont offertes au Canada : LUXE, SPORT et AUTOGRAPH.
QX65 2027 : le nouveau, et ce qui reste à confirmer
Le QX65 est le modèle le plus récent de la marque, et il demande de la prudence : c'est un millésime 2027 qui vient tout juste d'arriver au Canada. Voici ce qui est officiel, et ce qui ne l'est pas encore.
Ce qui est confirmé par INFINITI Canada. Le QX65 est un VUS intermédiaire à deux rangées et cinq places, avec une silhouette fastback inspirée de l'ancien FX. Il reprend le VC-Turbo 2,0 L de 268 ch et 286 lb-pi, la boîte à neuf rapports, les palettes au volant de série et la traction intégrale intelligente. Trois versions sont annoncées — LUXE, SPORT et AUTOGRAPH — la dernière pouvant recevoir un ensemble technologique qui ajoute le moniteur de vision périphérique 3D avec rotation et le système ProPILOT Assist 2.1. INFINITI annonçait son arrivée chez les détaillants canadiens au début de l'été 2026.
Ce qui n'est pas encore disponible. Ressources naturelles Canada n'a pas publié de cote de consommation pour le QX65 : le fichier ouvert des cotes s'arrête au millésime 2026. Nous ne pouvons donc pas donner sa consommation officielle, et nous ne l'estimerons pas à partir de celle du QX60 — même moteur ne veut pas dire même cote. Pour la disponibilité réelle, il faut appeler : elle change d'une semaine à l'autre sur un modèle qui vient de sortir.
Le vrai arbitrage. Le QX65 et le QX60 partagent leur mécanique et démarrent au même prix, à 70 487 $ (en date du 23/09/2026). La question n'est ni la puissance ni le budget : c'est deux rangées ou trois. Sans besoin de la troisième, le QX65 offre la même chose dans une silhouette plus effilée.
QX80 : le grand, et sa facture particulière
Le QX80 joue dans une autre catégorie : un VUS pleine grandeur à trois rangées, jusqu'à huit passagers, bâti pour tirer. Son moteur est un V6 biturbo de 3,5 L donnant jusqu'à 450 ch et 516 lb-pi, et son remorquage atteint 8 500 lb avec un contrôleur de freins de remorque électrique.
La suspension pneumatique électronique est de série, comme les sièges chauffants et ventilés aux deux premières rangées. Trois versions : LUXE, SPORT et AUTOGRAPH. Le revers est dans les chiffres de Ressources naturelles Canada : 15,0 L/100 km en ville, 12,3 sur route, 13,8 en combiné.
Un point que personne ne vous expliquera dans une publicité. Le prix affiché du QX80 comprend une composante que les deux autres modèles n'ont pas : la taxe fédérale sur certains biens de luxe. Elle s'applique aux véhicules neufs dont la valeur dépasse 100 000 $, et elle correspond au moindre de 10 % de la valeur totale ou de 20 % de la portion qui excède 100 000 $. Sur la version d'entrée, ça représente environ 2 107 $ inclus dans le 112 644 $ affiché (en date du 23/09/2026). Ce n'est pas un montant que la concession ajoute : c'est une taxe fédérale, et elle grimpe à mesure qu'on monte en version. C'est aussi la raison pour laquelle l'écart de prix entre le QX80 LUXE et le QX80 AUTOGRAPH est plus grand que l'écart entre leurs prix de détail suggérés.
Ce qui est arrivé au QX50 et au QX55
Si vous cherchez un QX50 ou un QX55 neuf, voici la réponse claire : 2025 a été leur dernier millésime. INFINITI a confirmé leur retrait, et le QX65 est le modèle qui prend leur place dans la gamme. Ils ne figurent plus au catalogue neuf d'INFINITI de Sherbrooke.
Le QX55 était un QX50 à toit fastback — exactement la recette que le QX65 reprend, un cran plus haut dans la gamme : c'est pourquoi un seul modèle en remplace deux. Pour référence, Ressources naturelles Canada cotait le QX50 intégrale 2025 à 9,7 L/100 km en combiné et le QX55 à 9,4.
Concrètement, si c'est le format compact qui vous intéressait, deux chemins restent ouverts. Le premier : un QX50 ou un QX55 d'occasion, qu'on trouve chez Occasion Beaucage. Le second : passer au QX65, qui est plus grand et plus cher, mais qui est le successeur désigné. Il n'y a pas de troisième option dans la gamme neuve : INFINITI n'offre plus de VUS compact.
La garantie INFINITI, sans arrondir
INFINITI Canada publie deux durées, et il vaut la peine de les distinguer.
| Couverture | Durée |
|---|---|
| Couverture de base | 48 mois ou 100 000 km, selon la première éventualité |
| Groupe motopropulseur | 6 ans ou 110 000 km, selon la première éventualité |
La couverture de base s'occupe de la grande majorité des pièces; le groupe motopropulseur — moteur, boîte, éléments d'entraînement — est couvert plus longtemps. Batteries et pneus font l'objet de conditions particulières, et l'entretien périodique n'est pas couvert par une garantie de base. Le livret remis avec le véhicule fait foi et varie selon le millésime : c'est le document à demander avant de signer.
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Questions fréquentes
Ces prix sont-ils encore à jour ?
Ils ont été relevés chez INFINITI de Sherbrooke le et arrondis au dollar. Les prix sont fixés par le constructeur et peuvent changer sans préavis. La fiche du QX60, du QX65 et du QX80 porte le montant courant.
Pourquoi le QX60 et le QX65 coûtent-ils la même chose ?
Parce qu'ils partagent leur mécanique et que leurs prix de détail suggérés d'entrée de gamme sont identiques. Ce sont deux carrosseries sur une base commune : trois rangées et sept places pour le QX60, deux rangées et cinq places pour le QX65. Le choix se fait sur la troisième rangée, pas sur le budget.
Peut-on encore acheter un QX50 ou un QX55 neuf ?
Non. Le millésime 2025 a été le dernier pour les deux modèles, et ils ne figurent plus au catalogue neuf d'INFINITI de Sherbrooke. Le QX65 2027 est leur successeur dans la gamme. En occasion, les deux modèles restent disponibles sur le marché.
Pourquoi le QX80 coûte-t-il autant de plus que le QX60 ?
Trois raisons se cumulent : un gabarit pleine grandeur, un V6 biturbo de 450 ch au lieu d'un quatre cylindres, et la taxe fédérale sur certains biens de luxe, qui s'applique aux véhicules de plus de 100 000 $ et qui est comprise dans le prix affiché. Sur la version d'entrée, cette taxe représente environ 2 107 $ du montant (en date du 23/09/2026).
Le QX65 2027 est-il disponible chez INFINITI de Sherbrooke ?
Il figure au catalogue neuf de la concession avec ses quatre configurations et ses prix. La disponibilité réelle — en stock, en transit ou en commande — change de semaine en semaine sur un modèle qui vient d'arriver : la seule réponse fiable vient de la concession elle-même.
Quelle est la différence entre INFINITI et Nissan ?
INFINITI est la division de luxe de Nissan, comme Lexus l'est pour Toyota ou Acura pour Honda. Les deux marques partagent des bases techniques, mais INFINITI vise un niveau de finition, d'insonorisation et d'équipement supérieur. Le Groupe Beaucage vend les deux : Nissan dans cinq villes, INFINITI à Sherbrooke seulement.
