Dans les années 80 et 90, on a vu plusieurs constructeurs
japonais mettre au monde une marque de luxe. Acura chez Honda, Infiniti chez
Nissan, et bien sûr, Lexus chez Toyota. Dans le cas de Mazda, on a tenté la
chose avec Amati. En fait, la division devait naître vers la fin de l’année
1993, mais elle fut sacrifiée avant même qu’un véhicule soit commercialisé.
On n’a jamais tenté de la faire renaître. Aujourd’hui,
considérant le rôle de petit joueur que joue Mazda dans l’industrie, on
comprend qu’il n’a pas les ressources pour revenir à la charge.
Cependant, Mazda a toujours fait les choses différemment et a
toujours été capable d’innover.
Et c’est exactement ce qu’elle est en train de faire. Sans
préparer l’arrivée d’une nouvelle marque, elle prépare tranquillement les
consommateurs à découvrir des modèles hauts de gamme à l’intérieur même de la
bannière Mazda.
On a déjà une démonstration de cela, mais bientôt, on pourrait
bien en avoir une autre.
La signature Mazda
Depuis quelques années, on a vu apparaître des variantes signatures
dans la gamme de certains modèles. C’est le cas des VUS CX-9 et CX-5,
ainsi que de la berline Mazda6. Ces déclinaisons repoussent la
définition du luxe un peu plus loin. En montant à leur bord, on découvre
des matériaux de première qualité, un niveau d’équipement encore plus
riche.
En prime, ces versions profitent du moteur le plus puissant et
le plus raffiné que propose la compagnie, soit un 4-cylindres turbo de 2,5
litres issu de l’approche SkyActiv.
Mais voilà qu’on apprend que Mazda aurait d’autres plans pour
pousser sa gamme un peu plus loin.
6-cylindres en ligne
En fait, des informations sérieuses veulent que la compagnie
travaille au développement de deux moteurs 6-cylindres en ligne. L’une
fonctionnerait à l’aide du Diesel, l’autre de l’essence traditionnelle.
Dans ce dernier cas, le moteur serait une version allongée ou modifiée
du nouveau moteur SkyActiv-X qui sert la nouvelle Mazda3.
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